Model:SK1P49QMG | Typ: jednocylindrowy, czterosuwowy, wymuszone chłodzenie powietrzem, poziomy |
Średnica cylindra: Φ 49mm | Skok tłoka: 54mm |
Pojemność skokowa: 101,8 ml | Moc znamionowa i prędkość znamionowa: 5,3 kW/8000 obr./min |
Maksymalny moment obrotowy i odpowiadająca mu prędkość: 6,5 N · M / 6500 obr./min | Minimalne zużycie paliwa: 367g/kW · H |
Gatunek paliwa: Benzyna bezołowiowa powyżej 90 | Klasa oleju: sf15w / 40 gb11121-1995 |
Typ przekładni: zębaty pasek klinowy | Prędkość bezstopniowa: 2,289-0,703 + redukcja dwustopniowa 3,133 3,000 |
Tryb zapłonu: zapłon bezstykowy CDI | Typ i model gaźnika: gaźnik próżniowy PD22 SVR22-1C |
Model świecy zapłonowej: A7RTC | Tryb rozruchu: elektryczny i pedałowy |
Wydaje się, że jest to specyfikacja małego silnika poziomego, prawdopodobnie do małego motocykla lub skutera. Jest to wymuszony, chłodzony powietrzem, jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności skokowej 101,8 ml. Moc znamionowa przy 8000 obr./min wynosi 5,3 kW, a maksymalny moment obrotowy przy 6500 obr./min wynosi 6,5 n·M. Silnik wymaga benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej powyżej 90 i wykorzystuje olej silnikowy SF15w/40. Ma przekładnię bezstopniową z zębatym paskiem klinowym i 2-stopniową redukcją biegów. Metoda zapłonu to zapłon bezstykowy CDI, wykorzystujący gaźnik próżniowy PD22 SVR22-1C i świecę zapłonową model A7RTC. Można go uruchomić za pomocą rozrusznika elektrycznego i pedału.
- Wymiary całkowite silnika wynoszą 326 mm x 375 mm x 360 mm (dł. x szer. x wys.).
- Stopień sprężania wynosi 9,0:1. - Masa własna wynosi około 17,5 kg.
- Pojemność zbiornika paliwa wynosi 3,4 litra.
- Zastosowano mechaniczne sprzęgło odśrodkowe z wielotarczowym sprzęgłem mokrym.
- Silnik posiada rozruch nożny i elektryczny.
- System smarowania opiera się na połączeniu smarowania ciśnieniowego i rozbryzgowego.
- Układ chłodzenia wykorzystuje wymuszone chłodzenie powietrzem. - Silnik posiada blok cylindrów ze stopu aluminium i ramę z rur stalowych. - Maksymalny poziom hałasu układu wydechowego wynosi 88 dB(A) przy 3500 obr./min. - Maksymalna prędkość obrotowa silnika wynosi około 85 km/h.
A: Silnik motocykla to silnik spalinowy, który generuje energię poprzez spalanie benzyny lub oleju napędowego w celu napędzania motocykla.
A: Silniki motocyklowe można podzielić na różne typy w zależności od zasady działania, takie jak silniki jednocylindrowe, silniki dwucylindrowe, silniki widlaste, silniki z wałkiem wyrównoważającym itp.
A: Aby utrzymać silnik motocykla w dobrym stanie, należy regularnie wymieniać olej, czyścić filtr powietrza, regulować wtryskiwacze paliwa itp. Jednocześnie należy zwracać uwagę na dobre chłodzenie silnika i unikać nadmiernego przyspieszania i gwałtownego hamowania podczas jazdy.
A: Żywotność silnika motocykla można skutecznie wydłużyć poprzez dobrą konserwację i prawidłowe użytkowanie. Ogólnie rzecz biorąc, żywotność silnika motocykla może sięgać setek tysięcy kilometrów.
Changpu New Viliage, Lunan Street, dystrykt Luqiao, miasto Taizhou, Zhejiang
0086-13957626666
0086-15779703601
0086-(0)576-80281158
Poniedziałek-piątek: 9:00-18:00
Sobota, niedziela: Zamknięte