| Model: SK147QMD | Typ: jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem, poziomy |
| Średnica cylindra: Φ 47mm | Skok tłoka: 41,5 mm |
| Pojemność skokowa: 79,4 ml | Moc znamionowa i prędkość znamionowa: 3,2 kW/7500 obr./min |
| Moc kalibracji i prędkość kalibracji: 3,2 kW/7500 obr./min | Minimalne zużycie paliwa: 367 g/kW · H |
| Rodzaj paliwa: Benzyna bezołowiowa powyżej 90 | Klasa oleju: sf15w / 40 gb11121-1995 |
| Typ przekładni: zębaty pasek klinowy | Prędkość płynna: 1,5-0,6 |
| Przełożenie: 11,5:1 | Tryb zapłonu: zapłon bezstykowy CDI |
| Typ i model gaźnika: gaźnik próżniowy PD18 | Model świecy zapłonowej: A7RTC |
| Tryb rozruchu: elektryczny i pedałowy |
SK147QMD to jednocylindrowy, czterosuwowy silnik wysokoprężny chłodzony powietrzem, stosowany zazwyczaj w małych pojazdach, takich jak motocykle. Poniżej przedstawiono główne parametry techniczne silnika motocyklowego SK147QMD:
- Pojemność skokowa: 147 cm3
- Sposób chłodzenia: chłodzenie powietrzem
- Liczba cylindrów: 1
- Forma układu wydechowego: gaźnik na gaz ziemny
- Maksymalna moc: 6,5 kW/7500 obr./min - Maksymalny moment obrotowy: 8,5 Nm/6000 obr./min
- Sposób zapłonu: CDI
- Sposób rozruchu: rozrusznik elektryczny/nożny
- Typ skrzyni biegów: sprzęgło manualne, skrzynia biegów 4-biegowa
Silnik motocyklowy SK147QMD charakteryzuje się prostą konstrukcją, niewielką masą, niezawodnym rozruchem, niskim zużyciem paliwa itp. Nadaje się do różnych motocykli, pojazdów lekkich, maszyn rolniczych i innych zastosowań. Jednocześnie charakteryzuje się oszczędnością energii, ochroną środowiska, niskim poziomem hałasu itp., co pozwala mu sprostać zróżnicowanym potrzebom użytkowym.
Proces produkcji silnika motocyklowego SK147QMD dzieli się generalnie na następujące etapy:
1. Projektowanie i rozwój: Zgodnie z popytem rynkowym i wymaganiami klientów, zaprojektuj strukturę i funkcję produktu oraz wybierz odpowiednie części i materiały.
2. Produkcja części: Każda część musi zostać poddana obróbce, odlewaniu, kuciu i innym procesom zgodnie z wymaganiami projektowymi. Dotyczy to wirników, stojanów, korbowodów, wałów korbowych, łożysk, uzwojeń itp.
3. Montaż końcowy i uruchomienie: montaż wszystkich części zgodnie z wymogami projektowymi, przeprowadzenie dynamicznych i statycznych testów wyważenia itp.
4. Próba działania i kontrola jakości: należy przeprowadzić próbę działania zmontowanego i sprawdzonego generatora oraz sprawdzić, czy parametry mechaniczne i elektryczne, temperatura, wibracje i inne wskaźniki spełniają wymagania.
5. Opakowanie i dostawa: Generatory spełniające wymagania zostaną wysłane do klientów po zapakowaniu, oznakowaniu i zarejestrowaniu.




A: Jeśli silnik motocykla wydaje nienormalny hałas, należy go wykryć i naprawić na czas. Możliwe przyczyny to zużycie zaworów i tłoków, luzy łożysk, starzenie się uszczelki cylindra itp.
A: Aby utrzymać silnik motocykla w dobrym stanie zimą, należy regularnie wymieniać płyn niezamarzający, dbać o pełne naładowanie akumulatora, uruchamiać silnik i jeździć, a także unikać rdzewienia i starzenia się części mechanicznych na skutek długotrwałego nieużywania.
A: Jeśli silnik motocykla ulegnie poważnej awarii lub przekroczy swój okres eksploatacji i wydaje nietypowe dźwięki, zużywa się, ulega uszkodzeniu itp., należy niezwłocznie wymienić silnik.
nr 599, Yongyuan Road, Changpu New Village, Lunan Street, dystrykt Luqiao, miasto Taizhou, prowincja Zhejiang.
sales@qianxinmotor.com,
sales5@qianxinmotor.com,
sales2@qianxinmotor.com
+8613957626666,
+8615779703601,
+8615967613233
008615779703601

