Model: SK147QMD | Typ: jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony powietrzem wymuszonym, poziomy |
Średnica cylindra: Φ 47mm | Skok tłoka: 41,5 mm |
Pojemność skokowa: 79,4 ml | Moc znamionowa i prędkość znamionowa: 3,2 kW/7500 obr./min |
Moc kalibracji i prędkość kalibracji: 3,2 kW/7500 obr./min | Minimalny wskaźnik zużycia paliwa: 367g/kW · H |
Gatunek paliwa: benzyna bezołowiowa powyżej 90 | Klasa oleju: sf15w / 40 gb11121-1995 |
Rodzaj skrzyni biegów: pasek zębaty klinowy | Płynna regulacja prędkości: 1,5-0,6 |
Przełożenie: 11,5:1 | Tryb zapłonu: zapłon bezdotykowy CDI |
Typ i model gaźnika: gaźnik próżniowy pd18 | Model świecy zapłonowej: A7RTC |
Tryb rozruchu: elektryczny i pedałowy |
SK147QMD to jednocylindrowy, czterosuwowy silnik wysokoprężny chłodzony powietrzem, zwykle stosowany w małych pojazdach, takich jak motocykle. Poniżej przedstawiono główne parametry techniczne silnika motocyklowego SK147QMD:
- Pojemność skokowa: 147 cm3
- Metoda chłodzenia: chłodzenie powietrzem
- Liczba cylindrów: 1
- Forma wydechu: gaźnik gazu ziemnego
- Moc maksymalna: 6,5 kW/7500 obr/min - Maksymalny moment obrotowy: 8,5 Nm/6000 obr/min
- Metoda zapłonu: CDI
- Metoda rozruchu: rozruch elektryczny/rozruch kopny
- Rodzaj skrzyni biegów: sprzęgło ręczne, skrzynia 4-biegowa
Silnik motocyklowy SK147QMD ma zalety prostej konstrukcji, lekkości, niezawodnego rozruchu, niskiego zużycia paliwa itp. Nadaje się do różnych motocykli, lekkich pojazdów, maszyn rolniczych i innych dziedzin. Jednocześnie ma również zalety oszczędzania energii, ochrony środowiska, niskiego poziomu hałasu itp. i może spełniać różne potrzeby użytkowania.
Proces produkcji silnika motocyklowego SK147QMD ogólnie dzieli się na następujące etapy:
1. Projektowanie i rozwój: Zgodnie z zapotrzebowaniem rynku i wymaganiami klientów, zaprojektuj strukturę i funkcję produktu oraz wybierz odpowiednie części i materiały.
2. Produkcja części: Każda część musi zostać przetworzona, odlana, kuta i poddana innym procesom zgodnie z wymaganiami projektowymi. Takie jak wirniki, stojany, korbowody, wały korbowe, łożyska, uzwojenia itp.
3. Montaż końcowy i uruchomienie: Zmontować wszystkie części zgodnie z wymaganiami projektowymi oraz przeprowadzić testy równowagi dynamicznej i statycznej itp.
4. Próba działania i kontrola jakości: przeprowadzić próbę zmontowanego i debugowanego generatora i sprawdzić, czy parametry mechaniczne, parametry elektryczne, temperatura, wibracje i inne wskaźniki spełniają wymagania.
5. Pakowanie i dostawa: Generatory spełniające wymagania zostaną wysłane do klientów po zapakowaniu, oznakowaniu i zarejestrowaniu.
Odp.: Jeśli w silniku motocykla występują nietypowe dźwięki, należy je wykryć i na czas naprawić. Możliwe przyczyny obejmują zużycie zaworów i tłoków, luzy łożysk, starzenie się uszczelek cylindrów itp.
Odp.: Aby utrzymać silnik motocykla w zimie, należy w porę wymienić płyn niezamarzający, utrzymywać akumulator w pełni naładowany, uruchamiać silnik i regularnie jeździć, a także unikać rdzewienia i starzenia się części mechanicznych spowodowanych długotrwałym nieużywaniem.
Odp.: Gdy silnik motocykla ulegnie poważnej awarii lub przekroczy żywotność i powoduje poważne nietypowe hałasy, zużycie, uszkodzenia itp., silnik należy w odpowiednim czasie wymienić.
Nr 599, Yongyuan Road, Changpu New Village, Lunan Street, dystrykt Luqiao, miasto Taizhou, prowincja Zhejiang.
sales@qianxinmotor.com,
sales5@qianxinmotor.com,
sales2@qianxinmotor.com
+8613957626666,
+8615779703601,
+8615967613233
008615779703601