Oczekuje się, że dotacje będą katalizatorem elektryfikacji, będącego drugim co do wielkości rynkiem motocykli na świecie.
Motocykle to główny środek transportu w Azji Południowo-Wschodniej, a roczna sprzedaż przekracza 10 milionów sztuk.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Nierówny teren z wieloma górami i niski dochód na mieszkańca sprawiają, że motocykle są najpopularniejszym środkiem transportu mieszkańców Azji Południowo-Wschodniej. Według statystyk takich organizacji jak ASEAN Automobile Federation (AAF) i MarkLines, Azja Południowo-Wschodnia będzie w 2022 r. drugim co do wielkości rynkiem motocykli na świecie, odpowiadającym za 21% światowej sprzedaży motocykli. Łączna roczna sprzedaż motocykli w samej Indonezji, Tajlandii i Wietnamie wynosi około 10 milionów sztuk.
Kraje Azji Południowo-Wschodniej promują konwersję pojazdów dwukołowych na energię elektryczną, a dwukołowe stacje elektryczne stają się trendem politycznym. Według informacji ujawnionych na oficjalnych stronach internetowych różnych rządów Filipiny zaproponowały wprowadzenie obniżek ceł importowych na motocykle elektryczne, elektryczne dwukołowe pojazdy i ich części w ciągu najbliższych pięciu lat, począwszy od 2023 r.; W 2023 roku Indonezja i Tajlandia zdecydowały się udzielić dotacji w wysokości ponad 3000 juanów na motocykl elektryczny. Ponieważ coraz więcej krajów Azji Południowo-Wschodniej zwiększa swoje wysiłki polityczne na rzecz elektryfikacji, wierzymy, że rok 2023 stanie się punktem wyjścia do przyspieszonego rozwoju elektrycznych pojazdów dwukołowych w Azji Południowo-Wschodniej.
Wymiana motocykli na olej i zwiększenie wskaźnika penetracji użytkowania, przy oczekiwanej rocznej sprzedaży przekraczającej 40 milionów.
Liczba motocykli w Azji Południowo-Wschodniej jest ogromna, a skala z roku na rok rośnie. Według danych statystycznych ASEAN Stats szacujemy, że obecna liczba motocykli w Azji Południowo-Wschodniej wynosi około 250 milionów sztuk. Chociaż tempo wzrostu uległo spowolnieniu ze względu na wpływ epidemii w latach 2019–2021, w ostatniej dekadzie zasadniczo utrzymało ono tendencję wzrostową, ze CAGR na poziomie około 5% w latach 2012–2022. Całkowita populacja Azji Południowo-Wschodniej to blisko połowę Chin, zapewniając wsparcie zapotrzebowania rynku na różne rodzaje transportu. Według danych Konferencji Narodów Zjednoczonych ds. Handlu i Rozwoju populacja Chin wynosi około 1,4 miliarda i utrzymuje się na stabilnym poziomie wzrostu, podczas gdy populacja Azji Południowo-Wschodniej wynosi około 670 milionów, co stanowi około połowę populacji Chin i nadal nieznacznie rośnie roczna stopa wzrostu na poziomie 1%.
Wraz z postępem elektryfikacji dwukołowe pojazdy elektryczne zastąpią motocykle benzynowe, a udział motocykli w całkowitym popycie na pojazdy dwukołowe będzie się zmniejszał. Z danych historycznych dotyczących rynku chińskiego wynika, że popyt na elektryczne jednoślady stale rośnie, wypierając rynek motocykli. W 2022 r. sprzedaż elektrycznych jednośladów na 10 000 mieszkańców w Chinach wyniosła 354, co oznacza wzrost o 64% w porównaniu z 216 w 2010 r.; W 2022 r. sprzedaż motocykli na 10 000 mieszkańców w Chinach wyniosła 99, co oznacza spadek o 25% w porównaniu ze 131 w 2010 r. W 2022 r. motocykle stanowiły zaledwie 22% całkowitego popytu Chin na pojazdy dwukołowe, podczas gdy w 2010 r. stanowiły one prawie 40 %.
Oczekuje się, że niższy próg korzystania z elektrycznych pojazdów dwukołowych spowoduje wzrost ogólnego wskaźnika penetracji pojazdów dwukołowych. Motocykle można zobaczyć w całej Indonezji i są najwygodniejszym i ekonomicznym środkiem transportu w okolicy. Sądząc po sytuacji użytkowania, ze względu na wysoki próg korzystania z motocykli, lokalna populacja rowerzystów to głównie mężczyźni w młodym i średnim wieku. Wierzymy, że rowery elektryczne są stosunkowo lekkie i łatwe w obsłudze, co przypadnie do gustu większej liczbie kobiet oraz konsumentów w średnim i starszym wieku, tworząc znaczną rosnącą przestrzeń rynkową. Ponadto historia rozwoju elektrycznych pojazdów dwukołowych w Chinach również dostarcza podobnych doświadczeń. Nawet w szczytowym okresie sprzedaży motocykli w Chinach, czyli w latach 2005–2010, całkowita sprzedaż pojazdów dwukołowych w Chinach wyniosła niecałe 50 milionów, czyli znacznie mniej niż obecny rynek pojazdów dwukołowych obejmujący ponad 70 milionów pojazdów.
Konsumenci z Azji Południowo-Wschodniej mają podobne preferencje, co stanowi punkt odniesienia przy projektowaniu i promocji produktów zelektryfikowanych.
Skutery i motocykle z zakrzywioną belką to dwa najpopularniejsze typy motocykli w Azji Południowo-Wschodniej, przy czym hulajnogi stanowią główny rynek w Indonezji. Charakterystyczną cechą hulajnogi jest szeroki pedał nożny umieszczony pomiędzy kierownicą a siodełkiem, który umożliwia oparcie na nim stóp podczas jazdy. Jest zazwyczaj wyposażony w mniejsze koła o średnicy około 10 cali i bezstopniową skrzynię biegów; Jednak samochody z zakrzywioną belką nie mają pedałów, co czyni je bardziej odpowiednimi do użytku drogowego. Wyposażone są zazwyczaj w silniki o małej pojemności skokowej i sprzęgła automatyczne, które nie wymagają obsługi ręcznej, są tanie, zużywają mało paliwa i wyróżniają się ekonomicznością. Według danych AISI udział sprzedaży skuterów na indonezyjskim rynku motocykli rośnie, osiągając prawie 90%.
Samochody i hulajnogi z wygiętymi belkami są równomiernie dopasowywane w Tajlandii i Wietnamie i cieszą się dużą akceptacją konsumentów. Zarówno skutery, jak i motocykle z zakrzywionymi belkami reprezentowane przez Hondę Wave to popularne typy motocykli na drogach w Tajlandii. Chociaż na rynku tajskim panuje tendencja do dużej pojemności skokowej, motocykle o pojemności skokowej 125 cm3 i mniejszej nadal będą stanowić 75% całkowitej sprzedaży w 2022 r. Według statystyk Statisty, skutery stanowią około 40% udziału w wietnamskim rynku i są najlepiej sprzedające się typy motocykli. Według Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli (VAMM) Honda Vision i Honda Wave Alpha były dwoma najlepiej sprzedającymi się motocyklami w 2023 roku.
Czas publikacji: 01 grudnia 2023 r