Podczas niedawno zorganizowanych we Włoszech targów motocyklowych i rowerowych Milan Motorcycle and Bicycle Show 2023 motocykle o dużej pojemności, nowe silniki, motocykle terenowe, wyścigowe i różnego rodzaju motocykle krajowe stały się „gwiazdami ruchu” i przyciągnęły sporo uwagi.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motocycle-50cc-carburetor-product/
„W Chinach pojazdy o pojemności mniejszej lub równej 250 cm3 są generalnie klasyfikowane jako pojazdy drogowe, podczas gdy te o pojemności powyżej 250 cm3 to pojazdy o średniej lub dużej pojemności skokowej. Głównym celem zakupu jest wypoczynek i rozrywka, bardziej jak „zabawka” dla entuzjastów samochodów. Tego typu pojazdy nie są wykorzystywane wyłącznie jako środek transportu, ale również do zaspokajania duchowych potrzeb entuzjastów samochodów. Coraz więcej osób uważa zabawę motocyklami za nowy sposób życia, a motocykle i powiązane produkty za przyjemną konsumpcję”. Liu Jianqiang powiedział: „W ostatnich latach jakość krajowych motocykli dogoniła trend i zyskała przychylność krajowych i zagranicznych konsumentów. Biorąc Gaojin za przykład, nasze samochody nie tylko spełniają potrzeby rynków krajowych, ale także sprzedają się w dużych ilościach na rynku europejskim, ze średnią ceną sprzedaży wynoszącą około 6000 euro”. Powyżej.
Chiny są głównym producentem i sprzedawcą motocykli, których produkcja i sprzedaż przekraczają 20 milionów sztuk przez wiele kolejnych lat. Jednak od dawna dominują w nich modele lekkie i o średniej i małej pojemności skokowej. W ostatnich latach chiński przemysł motocyklowy przejął trend „personalizacji” i modernizacji „o dużej pojemności skokowej” i dążył do bardziej segmentowanych pól i kategorii niszowych. Modele i kategorie, takie jak duża pojemność skokowa, samochody wyścigowe, pojazdy terenowe i nowe źródła energii, stały się nowymi wyżynami konkurencyjnymi, podnosząc wartość dodaną produktów na wyższy poziom.
„W przeszłości eksportowaliśmy głównie motocykle o pojemności skokowej mniejszej niż 150 cm3. W ciągu ostatnich dwóch lat eksport motocykli o dużej pojemności skokowej gwałtownie wzrósł”. Li Bin, wiceprezes wykonawczy China Motorcycle Association, powiedział, że w zeszłym roku średnia cena jednostkowa eksportu motocykli z Chin wzrosła z ponad 500 dolarów amerykańskich do 650 dolarów amerykańskich, a średnia cena jednostkowa eksportu motocykli o pojemności skokowej większej niż 250 cm3 osiągnęła około 3000 dolarów amerykańskich.
Poczucie technologii w motocyklach nie odzwierciedla się tylko w procesie produkcji i wytwarzania. Wraz z ciągłym pogłębianiem się zastosowania nowej generacji technologii informatycznych, proces inteligencji motocykli stale się pogłębia, przynosząc większe poczucie bezpieczeństwa entuzjastom motocykli.
„Wcześniej konsumenci pytali o wydajność paliwową przy zakupie samochodu, ale teraz więcej osób martwi się, czy mają ABS.” „ABS, znany również jako „system zapobiegający blokowaniu kół”, może zapobiec blokowaniu się kół z powodu nadmiernej siły hamowania, co może powodować poślizg boczny, korkociąg i dachowanie. Jest to od dawna standardowa funkcja w samochodach i jest coraz częściej stosowana w motocyklach w ostatnich latach.”
„W pewnym stopniu motocykle stają się „zmotoryzowane”, a tempomat, asystent podjazdu, kontrola zjazdu i połączone pojazdy stopniowo wkraczają do branży motocyklowej, pomagając entuzjastom motocykli uzyskać lepsze wrażenia z jazdy”. Inteligentny system zapobiegania kolizjom może zapewnić ostrzeżenie o kolizji i automatycznie hamować w razie potrzeby; Dzięki technologii rozszerzonej rzeczywistości (AR) i inteligentnej technologii wyświetlacza HUD w kasku, nawigacja i inne informacje mogą być „wirtualnie obrazowane”, umożliwiając motocyklistom wcześniejsze zobaczenie wskazówek nawigacyjnych dotyczących trasy; Dzięki technologii samobalansowania i wspomaganej jazdy może pomóc zmniejszyć trudność kontroli nad motocyklem i pomóc motocyklistom w łatwiejszym prowadzeniu motocykli… Seria inteligentnego sprzętu i technologii sprawia, że jazda motocyklem jest bezpieczniejsza i wygodniejsza.
Bezpieczeństwo opiera się zarówno na technologii, jak i zarządzaniu. W wywiadzie kilku insiderów z branży wyraziło swoje oczekiwania wobec przemysłu motocyklowego oraz udoskonalonego i znormalizowanego zarządzania ruchem motocyklowym na drogach. Samochody weszły w erę inteligencji, a planując inteligentny system transportowy, kraj bierze pod uwagę głównie samochody. W rzeczywistości motocykle są również częścią miejskiego systemu transportowego i należy je brać pod uwagę.
Czas publikacji: 11-12-2023