Obecnie sprzedaż skuterów elektrycznych w Chinach systematycznie rośnie. Jednak wskaźnik penetracji rynku inteligentnych jednośladów elektrycznych jest stosunkowo niski. Jednak dzięki wsparciu polityki „podwójnego węgla” i nowym standardom krajowym, w połączeniu z rosnącą akceptacją inteligencji konsumentów, oczekuje się stopniowej poprawy poziomu inteligencji w branży, a trend lityfikacji przyspiesza. Jednocześnie wiele firm produkujących rowery elektryczne przekracza granice, wkraczając na rynek pojazdów o nowych źródłach energii, poszukując drugiej krzywej wzrostu.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motocycle-for-adult-product/
Proces industrializacji akumulatorów kwasowo-ołowiowych jest stosunkowo długi. Od momentu wynalezienia akumulatorów kwasowo-ołowiowych przez francuskiego wynalazcę Prandtla w 1859 roku, historia ich rozwoju sięga 160 lat. Akumulatory kwasowo-ołowiowe charakteryzują się wysokim stopniem dojrzałości pod względem badań teoretycznych, rozwoju technologicznego, typów produktów, parametrów elektrycznych i innych aspektów, a ich ceny są niskie. Dlatego na krajowym rynku lekkich pojazdów elektrycznych akumulatory kwasowo-ołowiowe od dawna zajmują dominującą pozycję.
Czas industrializacji baterii litowych jest stosunkowo krótki, a od momentu ich powstania w 1990 r. nastąpił ich szybki rozwój. Ze względu na zalety takie jak wysoka energia, długa żywotność, niskie zużycie energii, brak zanieczyszczeń, brak efektu pamięci, niewielkie samorozładowanie i niski opór wewnętrzny, baterie litowe wykazały swoje zalety w zastosowaniach praktycznych i są powszechnie uznawane za jedne z najbardziej obiecujących baterii wtórnych pod kątem przyszłego rozwoju.
Trend elektryfikacji i inteligencji litowo-jonowej przyspiesza:
Zgodnie z Białą Księgą Inteligencji Elektrycznych Pojazdów Dwukołowych, użytkownicy pojazdów elektrycznych są coraz młodsi, a ponad 70% użytkowników poniżej 35. roku życia wykazuje duże zainteresowanie Internetem Rzeczy, takim jak inteligentne głośniki i inteligentne zamki do drzwi. Zapotrzebowanie na inteligentne rozwiązania w pojazdach elektrycznych wzrosło, a użytkownicy ci mają silną pozycję ekonomiczną i są skłonni zaakceptować cenę elektrycznych pojazdów dwukołowych, co zapewnia wystarczającą bazę konsumencką dla inteligentnego rozwoju branży.
Inteligentyzacja elektrycznych pojazdów dwukołowych obejmuje wiele technologii, które mogą kompleksowo poprawić wydajność. Xinda Securities wierzy, że wraz z dalszym rozwojem technologii Internetu Rzeczy (IoT), inteligencja elektrycznych pojazdów dwukołowych poprawi ich wydajność z różnych perspektyw technicznych, w tym pozycjonowania pojazdów, komunikacji bliskiego zasięgu (NFC), łączności z telefonami komórkowymi, platform chmurowych, sztucznej inteligencji itp. Inteligencja elektrycznych pojazdów dwukołowych opiera się na Internecie Rzeczy, a kompleksowe pozycjonowanie, sztuczna inteligencja, duże zbiory danych i inne technologie podniosły ogólny poziom techniczny, zapewniając bardziej wydajne i bezpieczne podróżowanie. Inteligentyzacja elektrycznych pojazdów dwukołowych zapewnia więcej funkcji, które mogą dodatkowo zoptymalizować doświadczenia użytkownika. Inteligencja to przyszły kierunek rozwoju elektrycznych pojazdów dwukołowych.
Jednocześnie, od czasu oficjalnego wdrożenia nowej normy krajowej dla rowerów elektrycznych w kwietniu 2019 r., elektryfikacja litowo-jonowa stała się głównym tematem rozwoju elektrycznych pojazdów dwukołowych. Zgodnie z wymogami nowej normy krajowej, masa całego pojazdu nie może przekraczać 55 kg. Oczekuje się, że tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe, ze względu na niską gęstość energetyczną i dużą masę, znacząco zwiększą udział rowerów elektrycznych litowo-jonowych po wprowadzeniu nowej normy krajowej.
Baterie litowe mają trzy główne zalety:
Jednym z nich jest lekkość. Wraz z wprowadzeniem nowej krajowej normy dla rowerów elektrycznych, w różnych regionach wprowadzone zostaną obowiązkowe ograniczenia wagowe dla pojazdów niezmotoryzowanych poruszających się po drogach;
Drugim aspektem jest ochrona środowiska. Z kolei proces produkcji akumulatorów litowo-jonowych jest bardziej przyjazny dla środowiska i energooszczędny niż w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych, a ponadto jest bardziej wspierany przez politykę;
Trzecim czynnikiem jest żywotność. Obecnie żywotność akumulatorów litowo-jonowych jest zazwyczaj dwa do trzech razy dłuższa niż akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Chociaż początkowy koszt jest wyższy, w dłuższej perspektywie jest to bardziej ekonomiczne rozwiązanie. Rowery elektryczne z akumulatorami litowo-jonowymi zyskały popularność na całym świecie w krajach rozwiniętych, takich jak Japonia, Europa i Ameryka.
Czas publikacji: 09-04-2024