Obecnie sprzedaż skuterów elektrycznych w Chinach stale rośnie. Jednak wskaźnik penetracji inteligentnych elektrycznych jednośladów jest stosunkowo niski. Jednak dzięki wsparciu „podwójnego węgla” i nowej krajowej polityki standardowej, w połączeniu ze wzrastającą akceptacją inteligencji konsumentów, poziom inteligencji branży powinien stopniowo się poprawiać, a trend litiacji przyspiesza. Jednocześnie wiele firm produkujących rowery elektryczne przekracza granice w dziedzinie produkcji pojazdów o nowej energii, poszukując drugiej krzywej wzrostu.https://www.qianxinmotor.com/manufacturer-customized-disc-brake-scooter-electric-motocycle-for-adult-product/
Proces industrializacji akumulatorów kwasowo-ołowiowych jest stosunkowo długi. Od czasu wynalezienia akumulatorów kwasowo-ołowiowych przez francuskiego wynalazcę Prandtla w 1859 r. ma on historię 160 lat. Akumulatory kwasowo-ołowiowe charakteryzują się wysokim stopniem dojrzałości w badaniach teoretycznych, rozwoju technologicznym, typach produktów, wydajności elektrycznej produktów i innych aspektach, a ich ceny są niskie. Dlatego na krajowym rynku lekkich pojazdów elektrycznych akumulatory kwasowo-ołowiowe od dawna zajmują główny udział w rynku.
Czas industrializacji baterii litowych jest stosunkowo krótki, a od momentu ich powstania w 1990 r. rozwijają się one szybko. Ze względu na zalety wysokiej energii, długiej żywotności, niskiego zużycia, braku zanieczyszczeń, braku efektu pamięci, małego samorozładowania i niskiej rezystancji wewnętrznej, baterie litowe wykazały zalety w praktycznych zastosowaniach i są powszechnie uznawane za jedne z najbardziej obiecujących baterii wtórnych do przyszłego rozwoju.
Trend elektryfikacji i inteligencji litowo-jonowej przyspiesza:
Zgodnie z Białą Księgą na temat inteligencji elektrycznych pojazdów dwukołowych, użytkownicy pojazdów elektrycznych stopniowo stają się młodsi, a ponad 70% użytkowników poniżej 35 roku życia wykazuje duże zainteresowanie Internetem Rzeczy, takim jak inteligentne głośniki i inteligentne zamki do drzwi. Popyt na inteligencję pojazdów elektrycznych wzrósł, a użytkownicy ci mają silną siłę ekonomiczną i są skłonni zaakceptować cenę elektrycznych pojazdów dwukołowych, zapewniając wystarczającą podstawę konsumencką dla inteligentnego rozwoju branży.
Inteligentyzacja elektrycznych pojazdów dwukołowych obejmuje wiele technologii, które mogą kompleksowo poprawić wydajność. Xinda Securities uważa, że wraz z dalszym rozwojem technologii Internetu rzeczy, inteligencja elektrycznych pojazdów dwukołowych poprawi ich wydajność z różnych perspektyw technicznych, w tym pozycjonowania pojazdów, komunikacji bliskiego zasięgu, połączeń z telefonami komórkowymi, platform chmurowych, sztucznej inteligencji itp. Inteligentność elektrycznych pojazdów dwukołowych opiera się na Internecie rzeczy, a kompleksowe pozycjonowanie, sztuczna inteligencja, duże zbiory danych i inne środki technologiczne zwiększyły ogólny poziom techniczny, zapewniając bardziej wydajne i bezpieczne wrażenia z podróży. Inteligentyzacja elektrycznych pojazdów dwukołowych zapewnia więcej funkcji, które mogą dodatkowo zoptymalizować wrażenia użytkownika. Inteligencja to przyszły kierunek rozwoju elektrycznych pojazdów dwukołowych.
Jednocześnie, od czasu oficjalnego wdrożenia nowej krajowej normy dla rowerów elektrycznych w kwietniu 2019 r., elektryfikacja litowo-jonowa stała się głównym tematem rozwoju elektrycznych pojazdów dwukołowych. Zgodnie z wymogami nowej krajowej normy masa całego pojazdu nie może przekraczać 55 kg. Oczekuje się, że tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe, ze względu na niską gęstość energii i dużą masę, znacznie zwiększą udział rowerów elektrycznych litowo-jonowych po wdrożeniu nowej krajowej normy.
Baterie litowe mają trzy główne zalety:
Jednym z nich jest lekkość. Wraz z wprowadzeniem nowego krajowego standardu dla rowerów elektrycznych różne regiony będą nakładać obowiązkowe ograniczenia wagowe na nadwozia pojazdów niezmotoryzowanych na drodze;
Drugim jest ochrona środowiska. Natomiast proces produkcji baterii litowo-jonowych jest bardziej przyjazny dla środowiska i energooszczędny niż w przypadku baterii kwasowo-ołowiowych i jest bardziej wspierany przez polityki;
Trzecią jest żywotność. Obecnie żywotność akumulatorów litowo-jonowych jest zazwyczaj dwa do trzech razy dłuższa niż akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Chociaż początkowy koszt jest wyższy, jest to bardziej ekonomiczne w dłuższej perspektywie. Na arenie międzynarodowej elektryczne rowery z akumulatorami litowo-jonowymi stały się popularne w krajach rozwiniętych, takich jak Japonia, Europa i Ameryka.
Czas publikacji: 09-kwi-2024