Głównym tematem „wojny cenowej”
Wojna cenowa zawsze była głównym tematem rynku dwukołowych pojazdów elektrycznychhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Reporter zauważył, że od 2014 r. czołowi producenci reprezentowani przez Yadea rozpoczęli trzy wojny cenowe, szczególnie gdy Yadea weszła na giełdę w Hongkongu w 2016 r., krzycząc hasło „obniżki cen wszystkich modeli o 30%” i osiągając szczyt w 2020 r. W tym czasie ogólne średnie obniżki cen produktów Yadi, Emma i Xiaoniu wyniosły odpowiednio 11,40%, 11,72% i 17,57%.
Przyczyną zaciekłej wojny cenowej jest ostatecznie kwestia wolumenu sprzedaży. W związku z tym New Japan stwierdził, że wzrost dochodów grup o średnich i niskich dochodach jest słaby, co wpłynęło na dobrobyt branży. Ponadto promocja regionalnej wymiany nowych norm krajowych jest słaba, co doprowadziło do spadku ogólnego popytu na produkty w pierwszej połowie tego roku, co jeszcze bardziej nasiliło zaciętą konkurencję w branży. Niektóre przedsiębiorstwa przyjęły bardziej intensywne środki konkurencji cenowej.
Przyspiesz tempo wychodzenia na morze
W ostatnich latach nowy chiński przemysł energetyczny przyspieszył tempo globalizacji. Nie tylko pojazdy elektryczne podbijają rynki zagraniczne, ale również dwukołowe pojazdy elektryczne przeżywają falę globalizacji.
Według raportu „Electric Two wheeled Vehicle Market Information Report” opublikowanego przez firmę badawczą Market Re research Fund, wielkość rynku dwukołowych pojazdów elektrycznych przekroczy 100 miliardów dolarów amerykańskich (około 700 miliardów juanów) do 2030 r., przy średniorocznej stopie wzrostu wynoszącej 34,57% w latach 2022–2030. Będzie to nowa szansa dla chińskich przedsiębiorstw zajmujących się dwukołowymi pojazdami elektrycznymi.
Raport badawczy Anxin Securities wskazuje również na duże możliwości rozwoju jednośladów elektrycznych na rynku Azji Południowo-Wschodniej, głównie dlatego, że motocykle powszechnie używane w tym kraju mają obecnie wiele problemów, w tym wysoki poziom hałasu wytwarzany przez motocykle napędzane paliwem, niewystarczające spalanie benzyny prowadzące do zanieczyszczenia powietrza i nadmierną prędkość, która z łatwością może być przyczyną poważniejszych wypadków drogowych.
W tym samym czasie wiele krajów Azji Południowo-Wschodniej również zaczęło wprowadzać wytyczne polityczne dotyczące elektryfikacji motocykli. Na przykład w 2023 r. rząd Indonezji przeznaczy 1,7 biliona rupii indonezyjskich (około 790 milionów RMB) na dotacje na 250 000 motocykli elektrycznych, w tym 200 000 nowych motocykli elektrycznych i 50 000 motocykli elektrycznych ze zmodyfikowanym paliwem. Każdy motocykl elektryczny otrzyma dotację w wysokości 7 milionów rupii indonezyjskich (około 3200 RMB).
Czas publikacji: 29-11-2023