Głównym tematem „wojny cenowej”
Wojna cenowa zawsze była głównym tematem rynku dwukołowych pojazdów elektrycznychhttps://www.qianxinmotor.com/2000w-72v-classic-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/Reporter zauważył, że od 2014 roku czołowi producenci reprezentowani przez Yadea rozpoczęli trzy wojny cenowe, szczególnie gdy Yadea weszła na giełdę w Hongkongu w 2016 roku, krzycząc hasło „obniżki cen wszystkich modeli o 30%”, a szczyt nastąpił w 2020 roku. W tym czasie średnie obniżki cen produktów Yadi, Emma i Xiaoniu wyniosły odpowiednio 11,40%, 11,72% i 17,57%.
Przyczyną zaciekłej wojny cenowej jest ostatecznie kwestia wolumenu sprzedaży. W tym kontekście New Japan stwierdziło, że wzrost dochodów grup o średnich i niskich dochodach jest słaby, co wpłynęło na dobrobyt branży. Ponadto, promocja regionalnej wymiany nowych norm krajowych jest słaba, co doprowadziło do spadku ogólnego popytu na produkty w pierwszej połowie tego roku, dodatkowo zaostrzając ostrą konkurencję w branży. Niektóre przedsiębiorstwa podjęły bardziej intensywne działania w celu zwalczania konkurencji cenowej.
Przyspiesz tempo wyjścia w morze
W ostatnich latach chiński nowy przemysł energetyczny przyspieszył tempo ekspansji globalnej. Nie tylko pojazdy elektryczne podbijają rynki zagraniczne, ale również dwukołowe pojazdy elektryczne przeżywają falę globalizacji.
Według raportu „Electric Two wheeled Vehicle Market Information Report” opublikowanego przez firmę badawczą Market Re research Fund, do 2030 r. wartość rynku dwukołowych pojazdów elektrycznych przekroczy 100 miliardów dolarów (około 700 miliardów juanów), a w latach 2022–2030 będzie ona rosła średniorocznie na poziomie 34,57%. Będzie to nowa szansa dla chińskich przedsiębiorstw zajmujących się dwukołowymi pojazdami elektrycznymi.
Raport badawczy Anxin Securities wskazuje również na duże możliwości rozwoju dwukołowych pojazdów elektrycznych na rynku Azji Południowo-Wschodniej, głównie dlatego, że motocykle powszechnie używane w Azji Południowo-Wschodniej borykają się obecnie z wieloma problemami, w tym z wysokim poziomem hałasu generowanym przez motocykle napędzane paliwem, niewystarczającym spalaniem benzyny prowadzącym do zanieczyszczenia powietrza i nadmierną prędkością, która z łatwością może być przyczyną poważniejszych wypadków drogowych.
Jednocześnie wiele krajów Azji Południowo-Wschodniej rozpoczęło wdrażanie wytycznych dotyczących elektryfikacji motocykli. Na przykład, w 2023 roku rząd Indonezji przeznaczy 1,7 biliona rupii indonezyjskich (około 790 milionów juanów) na dotacje dla 250 000 motocykli elektrycznych, w tym 200 000 nowych motocykli elektrycznych i 50 000 motocykli elektrycznych z modyfikowanym paliwem. Każdy motocykl elektryczny otrzyma dotację w wysokości 7 milionów rupii indonezyjskich (około 3200 juanów).
Czas publikacji: 29-11-2023